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64210X0122021C
中国高铁
产品碳足迹
38 gCO2e
数据质量综合评估
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数据点击量
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基本信息
人公里
摇篮到坟墓
全国平均
中国北京
核心数据
2021
CRH 380 B列车。这些列车有16节汽车(两列8节车厢的列车相互连接),重量为980 t,满载1060人(含乘务员),人均重量100 kg(含行李),平均使用寿命20年。
行驶路线假定为京沪高速铁路,全长1318公里,共设24个车站,最高设计速度为380公里/小时1,旅客运输总量已超过10亿人次,年旅客运输量超过2亿人次(MTPRC,2018; Wang et al.,2014年)。从公开资料中可以查询到铁路六个子项目的具体工程量:路基长度464公里,桥涵长度1160公里,隧道长度16公里,全线无碴轨道总长1200公里,有碴轨道长度366公里。电气系统沿着全线敷设。本研究主要针对高铁全生命周期化石能源消耗和温室气体排放两个功能单元进行分析。其功能单位为所提供的单位运输服务的能源消耗强度和温室气体排放强度(人公里)。化石能源消费是指一次化石能源消费,包括原煤、原油和原料天然气。
行驶路线假定为京沪高速铁路,全长1318公里,共设24个车站,最高设计速度为380公里/小时1,旅客运输总量已超过10亿人次,年旅客运输量超过2亿人次(MTPRC,2018; Wang et al.,2014年)。从公开资料中可以查询到铁路六个子项目的具体工程量:路基长度464公里,桥涵长度1160公里,隧道长度16公里,全线无碴轨道总长1200公里,有碴轨道长度366公里。电气系统沿着全线敷设。本研究主要针对高铁全生命周期化石能源消耗和温室气体排放两个功能单元进行分析。其功能单位为所提供的单位运输服务的能源消耗强度和温室气体排放强度(人公里)。化石能源消费是指一次化石能源消费,包括原煤、原油和原料天然气。
生命周期各阶段碳足迹(单位:gCO2e)
列车假定目标速度为300km/h,满载率为80%,可能与实际速度和满载率有偏差。
本文以京沪高铁为例进行研究。随着高铁技术的不断升级和高铁网络的迅速扩张,不同的研究案例也存在着个体差异。考虑到高铁网络的复杂性、客流的灵活性和发电结构的清洁性,未来的研究应该在一个更加灵活的背景下,在一致的研究边界下进行,以更好地评价高铁的节能减排特性。
中国产品全生命周期温室气体排放系数库(CPCD)
安婷(北京埃尔维质量认证中心)
2025-04-24