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64119X0022023A
北京2022年高碳出行人均排放
产品碳足迹
0.239 kgCO2e
数据质量综合评估
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数据点击量
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基本信息
人公里
摇篮到大门
地区平均
中国北京
文献数据
2023
< 北京普惠型自愿碳减排项目要求>(京环发〔2023〕5号附件5)中，附件一《北京低碳出行碳减排方法学》（试行）（2023年4月）给出高碳出行的定义》：指单人采用私人小汽车、单位小汽车、出租车、网约车等小汽车出行方式出行的交通出行行为。
在市交通委2022年公开发布的交通出行、行业能耗等相关数据基础上，同时考虑新冠疫情对出行的影响，核算出北京市2023年低碳出行活动碳排放因子。自通知印发之日起,北京市低碳出行碳减排活动产生的碳减排量,按照本通知更新的排放因子核算。高碳出行加权平均人公里速度排放因子为0.239（kgCO2/PKM）
在市交通委2022年公开发布的交通出行、行业能耗等相关数据基础上，同时考虑新冠疫情对出行的影响，核算出北京市2023年低碳出行活动碳排放因子。自通知印发之日起,北京市低碳出行碳减排活动产生的碳减排量,按照本通知更新的排放因子核算。高碳出行加权平均人公里速度排放因子为0.239（kgCO2/PKM）
生命周期各阶段碳足迹（单位：kgCO2e）
本数据来自北京市《低碳出行碳减排方法学》（试行）版本，在市交通委2022年公开发布的交通出行、行业能耗等相关数据基础上，同时考虑新冠疫情对出行的影响，核算出北京市2023年低碳出行活动碳排放因子。因此，该数据可以代表高碳出行的排放水平。
搞数据来源较为权威可靠，并用于北京低碳出行减排项目的减排量计算上，认可度较高。
石健，
未分配
2025-05-07