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航空（商旅） （Aviation (Business travel)） (14)
2022.08.26 | 339
国内飞机航程平均（Domestic, to/from UK (Average)）
2022.08.26 | 95
近程飞机航程平均（Short-haul, to/from UK（Average））
2022.08.26 | 74
近程飞机航程经济舱（Short-haul, to/from UK（Economy class））
2022.08.26 | 53
近程飞机航程商务舱（Short-haul, to/from UK（Business class））
2022.08.26 | 62
远程飞机航程平均（Long-haul, to/from UK（Average））
2022.08.26 | 41
远程飞机航程经济舱（Long-haul, to/from UK（Economy class））
2022.08.26 | 33
远程飞机航程高端经济舱（Long-haul, to/from UK（Premium economy class））
2022.08.26 | 26
远程飞机航程商务舱（Long-haul, to/from UK（Business class））
2022.08.26 | 30
远程飞机航程头等舱（Long-haul, to/from UK（First class））
2022.08.26 | 48
国际飞机航程平均（International, to/from non-UK（Average））
2022.08.26 | 37
国际飞机航程经济舱（International, to/from non-UK（Economy class））
2022.08.26 | 33
国际飞机航程商务舱（International, to/from non-UK（Business class））
2022.08.26 | 28
国际飞机航程头等舱（International, to/from non-UK（First class））
国内飞机航程平均（Domestic, to/from UK (Average)） 339 加入对比
上游排放（Upstream emissions）
下游排放（Downstream emissions） （千克二氧化碳当量/(人·千米) （kgCO2-eq/ (person·km)））
0.24587
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排放环节（Emission processes）
排放温室气体占比（GHG percentage）
数据时间（Year）
2021
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不确定性（Uncertainty）
备注（Notes）
（1）英国境内航程。（2）该排放因子包括非二氧化碳排放的间接影响，即包括了航空排放对气候变的直接影响（CO2、CH4 和 N2O）和间接影响（非 CO2排放，例如水蒸气、尾迹、NOx）。
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数据质量（Data quality）
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参考文献/数据来源（Data source）
英国环境部 EFDB:
https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2021
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修改人
郭诗语
最新修改时间
2022.08.26